Tandhjulet er en mekanisk komponent, der kontinuerligt går i indgreb med fælgen for at transmittere bevægelse og kraft. Tandhjul kan klassificeres efter tandprofil, tandhjulsform, tandlinjeform, overflade, som tanden er placeret på, og fremstillingsmetode. Tandprofilen inkluderer tandprofilkurve, trykvinkel, tandhøjde og forskydning. Involutte gear er nemme at fremstille, så involverede gear tegner sig for de fleste anvendte gear, mens cycloide gear og buegear i øjeblikket sjældent anvendes.
Det lille trykvinkeltandhjul har en lille bæreevne, mens højtryksvinkeltandhjulet har en høj bæreevne, men lejebelastningen vil stige tilsvarende under det samme transmissionsmoment, så det kun kan bruges i specielle industrier. Tandhøjden i gearet er standardiseret, og standardtandhøjden er generelt vedtaget. Modificerede gear har mange fordele, og de bruges nu i maskiner og udstyr i forskellige industrier.
Gear kan også opdeles i tandhjul, skruetandhjul, sildebenhjul og buede tandhjul i henhold til tandlinjens form. I henhold til overfladen på geartænderne er den opdelt i eksternt gear og internt gear. Ifølge fremstillingsmetoden kan den opdeles i støbegear, skærehjul, rullende gear og sintrede gear. I henhold til formen kan den opdeles i cylindrisk gear, skråhjul, ikke-cirkulært gear, stativ, snekke- og snekkegear osv.
Tandhjulstransmissionen suppleres hovedsageligt af drivhjulet, det drevne tandhjul og den midterste fleksible del (kæde). Bevægelse og kraft overføres gennem indgrebet af kædeled og tandhjul på hjulene.
Opdelt efter formål. Kædedrev inkluderer drivkæde, hejsningskæde og trækkæde. Opdelt efter struktur. Der er buskæder, rullekæder og tandkæder.
Fordelene ved kædetransmission: 1. Intet elastisk glidende fænomen, ensartet og nøjagtig transmission, pålidelig drift og høj effektivitet.
2. Kan arbejde i høje temperaturer, fugtighed, støv og barske omgivelser.
Ulemper ved kædetransmission: 1. Den kan kun bruges til transmission mellem to parallelle aksler. Høj pris, let at bære, let at strække og dårlig stabilitet under transmission.
2. Stor vibration, stød og støj. Ikke egnet til hurtige bakgear.