Rullelejesædet er en vigtig del af rullen og nerven for den normale drift af rullen. Rullelejer, ud over at producere elektriske valser, trugvalser og andre valseprodukter. Rullen er en af hovedkomponenterne i båndtransportøren og tegner sig for 30% -40% af vægten af hele maskinen. Bestemmelse af afstanden mellem rullerne kan ikke kun bestemme båndtransportørens stabile drift, men også spille en vigtig rolle i at reducere båndtransportørens vedligeholdelsesbelastning, reducere energiforbruget og øge transportbåndets levetid. Rullen er sammensat af en række tilbehør, hovedsageligt inklusive rullestemplets lejesæde, rullelejet, rulletætningen, rullebeslaget, afstandsstykket, krogleddet, riven i støbt stål, den cylindriske stift, rulleaksel og låsering. Fastholdelsesring osv. Rullelejer bruges hovedsageligt på transportrullerne. Valserne er transportørens tilbehør. Transportørens hovedforbrug er minetransport og stålværkstransport. Toprullerne bruges i mange andre transportmaskiner, hvor rullerne bruges, selvfølgelig skal rullelejer bruges. Koordinationen med de forskellige dele er også meget vigtig. Koordinationen mellem rullen og de forskellige dele af lejet:
1. Rørlegeme.
Rørlegemets fremstillingskvalitet er en vigtig faktor, der påvirker rullens kvalitet. Dens ud-af-rundhed og forskellige akse grader af behandling vil direkte påvirke valsens radiale udløb og rotationsmodstand og senere påvirke rullens levetid. . Løbehjulets rullelegeme vil uundgåeligt have den tilsvarende ellipticitet, excentricitet og ujævn vægtykkelse. Den store dynamiske ubalancekraft, der genereres af den højhastigheds roterende tomgang, vil i høj grad forkorte lejets levetid og forårsage tomgang. Skade, der får transportbåndet til at vibrere op og ned vinkelret på bevægelsesretningen. Jo større hastighed, jo større vibration af transportbåndet, og jo større slagkraft på rullen, hvilket yderligere forværrer skader på lejet. For at forbedre valsernes kvalitet og forlænge valsernes levetid vælges derfor højfrekvente svejsede rør med god kvalitetsforhold, og stålrørets automatiske skæremaskine og stålrøret dobbelthovedet automatisk drejebænk er Brugt. Hulstoppet bestemmer kravene til størrelse og nøjagtighed for rørlegemet og undgår kvalitetsproblemer forårsaget af forkert justering af rørstop på rullen.
2. Rulleaksel
Rulleakslerne omfatter i øjeblikket hovedsageligt optiske aksler, trinaksler og hule aksler. På grund af den enkle proces med at trække i den optiske akse. Fremstillingsomkostningerne er ikke høje, så det er mere og mere tilbøjeligt til at vælge den optiske akse i produktionen. Ingen dorn er udviklingsretningen for den nye tomgang. Fordelene ved den nye tomgang uden dorn er: let vægt, enkel struktur, forenklet fremstillingsproces, lav driftsmodstandskoefficient og tomgangs levetid øges med mere end 2 gange. Valget af rulleakselmateriale involverer hovedsageligt støbejern, kulstofstål, gummi, meget høj polymer osv. Blandt dem er støbejern blevet forældet. På nuværende tidspunkt varmebehandles de fleste kulstofstål for at opfylde stivhedskravene. Selvom rullen med højt polymermateriale stadig er i vækststadiet og i øjeblikket har en lille markedsandel, er dens ydeevne særligt fremragende: god præcision, lav modstand, let vægt og høj grad af styrke. Især de fremragende egenskaber ved at forhindre korrosion, ikke let at korrodere, flammehæmmende, forhindre statisk elektricitet, kollision uden gnister og undgå gaseksplosion, kan kaldes tomgang til underjordisk kulmine.