Ud over søfragt, en række omkostninger på" rubrik" tegner sig også for en lille andel og kan ikke undervurderes. Hvad er omkostningerne forbundet med kassen?
Afgift til drop box
Når boksene kommer ind i havnen, er docken ikke åben for modtagelse af containerne og kan ikke komme ind i havnen. Motorcaden kan ikke' læs denne kasse hele tiden på containertrucken. Der er andre kasser, der skal trækkes, så de finder et sted at slippe kassen og trække den ind, når havneområdet åbnes. På dette tidspunkt vil der blive opkrævet gebyr for kassering.
Gebyr for leverance
Pre-kufferter udføres normalt inden kuffertens normale dato under særlige omstændigheder for at få kassenummeret og udfylde manifestet eller anden information. De afholdte omkostninger på dette tidspunkt kaldes gebyret for forskudsboks.
Forskel fra faldende kasse
1. handlingsområde:
Pre-kufferten bruges normalt til varer, der kommer ud til den amerikanske linje.
Afleveringsgebyret er en omkostning, der opstår i eksporten.
2. grunde til handling:
Gebyret til forhøjelse skyldes AMS (mod terrorismetillæg) og er begrænset af AMS-deadline. Containerindlæsningen kan være lige efter AMS-deadline, men AMS skal angive kassenummeret, når manifestet sendes. Så i dette tilfælde skal vi først løfte containeren og lægge den i haven.
Omkostningerne ved at droppe containeren er omkostningerne ved, at havneområdet ikke modtager containeren og åbner havnen på grund af nogle årsager fra havnen eller rederiet, når kassen skal ind i havnen. Holdmedlemmerne finder et sted at slippe boksen ned og vente på, at porten åbnes og derefter trække ind.
3. omkostningsbærende:
Gebyr for kuffert: gæst.
Afleveringsgebyr: Hvis det er årsagen til holdet, afholder holdet omkostningerne. Hvis gæsten er i problemer, opkræves kunden det.
Demurrage afgift
For at fremskynde cirkulationen af containere og undgå overlagring har rederiet indstillet containernes gratis levetid. I denne periode kan lastbesættelsescontaineren være gratis, og den last, der besætter containeren, skal betale det faste gebyr, som er" demurrage fee" ;.
Demurrage beregnes i dage. I tilfælde af eksport er det normalt 7 dage. Kassen tilbageholdelsesgebyr afholdes normalt ved importen. Kasserne kan bruges gratis inden for få dage (f.eks. Ti dage), efter at skibet er på land, og gebyrerne opkræves, hvis tidsfristen overskrides. Derfor, efter at skibet ankommer til havnen, er det nødvendigt at gennemføre importtoldklarationen og sørge for levering og returnere den tomme kasse til det sted, der er udpeget af rederiet i tide. Den gratis brugstid for specielle containere er kortere. Naturligvis har forskellige rederier forskellige regler, og de specifikke dage skal spørges fra rederiet. Hvis det er kundens' s SOC-boks, er der ingen demurrage.
Forskudsbestillingsgebyr
Efter pakning er skibets container ikke åbnet, og havnen må ikke komme ind. Omkostningerne ved tidlig indrejse, hvis ansøgningen er tilladt.
Åbningsdagen er ikke ankommet, og det er presserende at afslutte operationen på forhånd. Hvordan vælges gebyret for ind- og aflevering?
Omkostningerne ved at droppe containeren afhænger af flåden, hvert hold opkræver forskellige standarder, og toppen vil også stige, og skibet vil stige. Forudindgangsport er generelt relativt fast og bestemt billigere end at droppe kasse, men ikke alle porte kan komme videre. Ud fra sikkerhedsperspektivet foretrækkes også præ-ankomst, som kan undgå nødsituationen den næste dag, og sikkerheden er høj.
Kasseafgift
Omkostningerne ved flytning af containere. Omkostningerne ved kassehældningen skyldes normalt skiftet af skibet. Generelt er placeringen af containere om bord planlagt. Når skibet er skiftet, er det nødvendigt at hælde containeren. F.eks. Kræves der i skibsfartens tonnage og rute i hvert havområde. Nogle skibe er ikke egnede til nogle havområder eller ruter, eller nogle ruter er ikke økonomiske, hvilket vil føre til, at varerne skiftes til andre skibe.
Derudover er der:
1. fragt til løft er omkostningerne ved container fra stationen til toldvæsenet til inspektion.
2. læsegebyr er en omkostning ved transport af containeren til containerbilen, når varerne skal transporteres efter toldbehandling.
3. returluftafgift er omkostningerne ved retur af tom container, når de importerede varer trækkes til fabrikken, og containeren aflæsses. Ellers er eksporten modsat. I eksportfragt, hvis fabrikken eller speditøren har bragt kasser ud af gården, men af en eller anden grund (f.eks. At varerne ikke er i tide), pakkes containeren ikke til sidst, hvilket får den tomme container til at vende tilbage, og rederiet opkræver fabrikken et bestemt gebyr, hvilket normalt er 80% af traileren. Dette kaldes" returgebyr" eller" gebyr for returboks" ;.
4. omkostningerne ved udtagning af kassen er de omkostninger, som told- eller råvareinspektionen kræver udpakning og gaffeltruck ud af varen til inspektion.
5. Gebyret for skylning er gebyret for containeren, der forsinkes med at komme ind i havnen, når kassen sendes til den udpegede kaj eller værftet senere end det specificerede tidspunkt for havneopfangning. For at fange vandfartøjet, og værftet er villig til at modtage varerne, opkræves gebyret for containeren, der er forsinket med at komme ind i havnen.
Der er mange andre omkostninger for kasser, og hvis en er skødesløs, vil der være ekstra omkostninger. Under alle omstændigheder, for at gøre boksbrættet glat, undgå ekstra omkostninger og undgå mere omkostningstab, bør vi gøre disse omkostninger klare og foretage en god vurdering på forhånd!