01 Pumpen leverer ikke olie
Det konstateres, at gearets hydrauliske gearpumpe ikke afgiver olie under debugging af det hydrauliske system. Kontroller først, om gearpumpens rotationsretning er korrekt.
HydGearets hydrauliske gearpumpe kan opdeles i venstre- og højre-drejning. Hvis drejeretningen er forkert, vil trykolien dannet af volumenforskellen forårsaget af det indvendige gearindgreb medføre, at olietætningen beskadiges og olielækage.
Kontroller, om oliefilteret ved olieindgangsenden af gearpumpen er blokeret, hvilket kan medføre vanskeligheder med eller manglende evne til at absorbere olie og få sugeslangen til at blive fladt.
02 Olietætningen skylles ud
① Gearpumpen roterer i den forkerte retning. Når pumpens rotationsretning ikke er korrekt, vil højtryksolien passere direkte til olietætningen. Generelt kan lavtryksskelettolietætningen kun modstå et tryk på 0,5 MPa, så olietætningen skylles ud.
GearGearpumpelejet har den aksiale kraft. Den producerede aksiale kraft er ofte relateret til den tætte pasform mellem gearpumpens akselforlængelsesende og koblingsbøsningen, dvs. når pumpen er installeret, rammes pumpen med en hammer, eller installationsskruen trækkes hårdt for at blive udsat for pumpeakslen til en bagudgående aksial kraft. Når akslen roterer, vil denne bagudgående aksiale kraft tvinge pumpens indre slid til at stige. Fordi tandhjulspumpen er forseglet af gearets endeflade og akselbøsningens endeflade, når den aksiale tætningsendeflade er meget slidt, vil der blive genereret et vist mellemrum i pumpens aksiale tætning. Som et resultat kommunikerer høj- og lavtryksoliekamrene, og olietætningen skylles ud. .
③Gearpumpen har overdreven radial kraft. Hvis gearpumpens koaksialitet ikke er god, når den er installeret, vil pumpens radiale kraft overstige lejegrænsen for olietætningen, hvilket får olietætningen til at lække. Samtidig vil det beskadige de flydende lejer inde i pumpen.
03 feber
① Det hydrauliske system er overbelastet, hvilket hovedsagelig manifesteres i det for store tryk eller hastighed.
OilOlien har dårlig renhed, og indvendig slid forværres, hvilket reducerer volumetrisk effektivitet, og olien lækker fra det indre hul og genererer varme.
OilOlieudgangsrøret er for tyndt og olieflowet er for højt. Generelt er oliestrømningshastigheden 3-8m / s.
04 Strømmen er ikke op til standarden
Oil Olieindgangsfilterelementet er for snavset og utilstrækkelig olieoptagelse.
② Pumpens installationshøjde er højere end pumpens selvtilførselshøjde.
③ Gearpumpens oliesugningsrør er for tyndt, hvilket resulterer i høj oliesugemodstand. Generelt er den maksimale olieabsorptionsstrømningshastighed 0,5 ~ 1,5 m / s.
④Lækage fra luft ved sugeportsamlingen medfører utilstrækkelig olieindsugning af oliepumpen. Du kan bedømme, om systemet lækker ved at observere, om der er bobler i brændstoftanken.
05 Kan ikke være stresset eller ikke stresset nok
Phenomenon Dette fænomen er hovedsageligt relateret til renheden af hydraulikolien. Hvis olien er valgt forkert, eller hvis renheden ikke opfylder standardkravene, vil det fremskynde pumpens indre slid og forårsage lækage.
Vælg mineralhydraulikolie indeholdende tilsætningsstoffer for at forhindre olieoxidation og luftbobler.
Y Ved at observere skaftbøsningen og sidepladen på den defekte tandhjulspumpe, konstateres det, at hvis renheden af al olien er dårlig, vil det medføre tydelige riller på overfladen af friktionsparret, og der produceres kun ensartede mærker på forseglingsfladen på den normalt nedslidte tandhjulspumpe.
06 Gearpumpe sprængte
ResistanceTrykmodstanden af tandhjulspumpen lavet af aluminiumslegering er 38 ～ 45MPa. Under forudsætning af, at der ikke er nogen fabrikationsfejl, skal gearpumpens sprængning være forårsaget af øjeblikkeligt højt tryk.
OilRørledningen til olieudløb er blokeret af fremmedlegemer, hvilket får trykket til at stige på ubestemt tid.
③ Sikkerhedsventilens tryk er justeret for højt, eller sikkerhedsventilens åbnings- og lukkeegenskaber er dårlige, og reaktionen er forsinket, så gearpumpen ikke kan beskyttes.
④ Hvis systemet bruger en reverseret ventil til at styre retningen, kan nogle flervejsventiler have en negativ åbning, så gearpumpen beskadiges på grund af dødpunktforøgelsen.