Ser dette problem, bør alle ikke blive overrasket. Lydproblemet med metalpladedel er ikke let at bryde. Det er bare, at problemet med" klik på" lyd for enden af drivhjulet, når man støder på denne udvikling og styring for ikke længe siden låser lydkilden. , Formulerede tiltag til forebyggelse og forståelse af" klik" lydproblem i slutningen af drivhjulet. Under hele processen med at løse problemet søgte jeg efter nogle referencer, der var relateret til problemet (også regnet med giganternes skuldre) og glædede mig til videnskabelig forskning i forfædrene. Grundlæggende, baseret på praktisk erfaring, forstå den grundlæggende teori om relevant professionel viden og sortere de relative sunde statistiske analysemetoder og idéer til problemløsning.
Igen er dette spørgsmål i sig selv også et varmt emne i marken, og det har stor brugsværdi til videnskabelig forskning og diskussion. Artiklen er opdelt i tre dele. Først vil jeg opsummere forfædrenes forskning for at forstå problemet med" klik" for enden af drivhjulet. Tænkningen og den aktuelle forskningsstatus efterfulgt af mit resumé og forklaring på dette problem; endelig vil jeg ifølge specifikke klassiske tilfælde diskutere nogle lyde. Analysekriterier for vanskelige problemer. Det er meget sandsynligt, at nogle områder vil involvere personlige meninger, og jeg håber at udforske dem.
Lad os først forstå" klik" støj i slutningen af drivhjulet baseret på videoen om almindelige fejl i at forstå hovedpersonen i dag -" klik på" støj i slutningen af drivhjulet, når bilen udvikler sig og drejer.
I videoen, når bilen bevæger sig fremad, er der en mærkbar" klik" lyd.
Hvad skal du gøre efter at have hørt denne støj?
Sådan forstår lydteknikeren problemet med" klik" lyd i slutningen af drivhjulet: Ifølge en række metoder er lydkilden låst, og det akustiske materialeproblem omdannes til et køreproblem. Det vil sige, at problemet med akustiske materialer er beskrevet på produktionssproget for kvantitativ analyse. For eksempel, hvilket stykke gnider mod hvilket stykke under hvilke forhold, hvilket forårsager støj; eller hvilket stykke og hvilket stykke kolliderer med hvilket stykke under hvilke forhold der forårsager støj.
Det er hvad lydteknikere gør.
At vende tilbage til dette spørgsmål er at finde lydkilden. Hvilke to af dem er midt i problemet?
Der er mange dele på bilchassiset, og der er mange dele, der sandsynligvis vil forårsage støj under udvikling og styring: gearkasse, affjedring, støddæmper, underarm, stabilisatorbjælke osv. Vil sandsynligvis skabe støj under det samme arbejdsvilkår. . Hvad alle taler om i dag er, at drivakslen og navlejerne samarbejder med det indvendige hul, som påvirkes af dieselmotorens udgangsmoment, som forårsager den relative hastighed, frembringer en glidende effekt og forårsager friktion stick-slip lydproblem. Det skyldes andre grunde, så jeg vandt' ikke diskutere det her.